車隊賽事
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在北京懷柔站的比賽結(jié)束之后，斯巴魯中國拉力車隊主力車手韓寒以50個積分重新回歸年度積分榜榜首，徐俊則以1分之差緊隨其后，隊友李微同樣保持著不錯的競爭力，以48分排在第三。
雖然張掖站意外失利，但韓寒在懷柔再次證明了自己在現(xiàn)時拉力賽中的強大。特別是在賽車改裝規(guī)劃側(cè)向弱勢的情況下，笑到最后的韓寒顯然有點孤獨求敗。
“跟我競爭的對手如袁浩、樊凡、徐俊等，他們都是接近無限改裝的S6組，而我們是基于N4組的一種升級，對比起來我們是吃虧的?？赡芩麄儸F(xiàn)在的賽車還不夠完善，而我們的節(jié)奏控制得比較好，所以這一站以比較大的優(yōu)勢贏得了比賽。而且，這一站我們基本已經(jīng)拿到了幾乎所有的中國車手賽段冠軍了吧，所以對這一站的表現(xiàn)感到還是很滿意吧?！?
作為年度之戰(zhàn)的臨界點，韓寒顯然知道懷柔的重要性。只有獲得勝利，才能夠讓車隊在衛(wèi)冕的路上步伐輕松一點，而自己在朝著年度冠軍方向，重新獲得了主動權。韓寒也表示在懷柔比賽，專注程度要勝以往很多。但炎熱的天氣，還是讓韓寒的睡眠時間有所減少，體力的花費也比較大。
對于接下來龍游站的比賽，韓寒表示那里的賽道非常復雜，也是全國各個分站中最容易出問題的賽道，出了問題總很難補救，所以一定會以穩(wěn)定為主。畢竟現(xiàn)在采用的新積分規(guī)劃，第一和第二的一個分站的分差就已經(jīng)達到了5分，保持在前二位置才是沖擊年度冠軍的關鍵。
作為一支國際廠商車隊，斯巴魯中國拉力車隊顯然能夠為韓寒提供最為輕松有利的比賽環(huán)境，同樣，作為中國現(xiàn)在最為強大的車手，韓寒也幫助車隊不斷地朝著最高的頒獎臺前進。兩者的結(jié)合，終究還是發(fā)生了非常美妙的化學反應。